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軸承簡介

2013-07-10 09:26:10      點擊:
中國是世界上較早發(fā)明滾動軸承國家之一,在中國古籍中,關于車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料中看,中國最古老的具有現(xiàn)代滾動軸承結(jié)構雛形的軸承,出現(xiàn)于公元前221~207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立后,特別是上世紀七十年代以來,在改革開放的強大推動下,軸承工業(yè)進入了一個嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時期。石墨銅套
在十七世紀末,英國的C.瓦洛設計制造球軸承,并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀末德國的H.R.赫茲發(fā)表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上,德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗,對發(fā)展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后,俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。
英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現(xiàn)進行了數(shù)學分析,導出了雷諾方程,從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎!≡缙诘闹本運動軸承形式,就是一排在撬板下放置一排木桿。這個技術或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候,雖然還沒有明確的證據(jù),F(xiàn)代直線運動軸承使用的是同一種工作原理,只不過有時用球代替滾子。最早的滑動和滾動體軸承是木制的。陶瓷、藍寶石或者玻璃也有使用,、、其他金屬塑料(比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE)都被普遍使用。
從重載車輪軸和機床主軸到精密的鐘表零件,很多場合都需要旋轉(zhuǎn)軸承。最簡單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承,它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代,就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套,每個滾動體就像一個單獨的車輪。最早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發(fā)明的。
在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上,發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實例。這個木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面。這艘船建造于公元前40年。據(jù)說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中,有很重要的一點就是球之間會發(fā)生碰撞,造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現(xiàn)象。
17世紀,伽利略對“固定球”的,或者“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。但在隨后相當長的時間里,在機器上安裝軸承一直沒有實現(xiàn)。第一個關于球溝道的專利是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。

 

1883年,弗里德里!べM舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機器磨制大小相同、圓度準確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨立的軸承工業(yè)的基礎!癋ischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母組合后來成了商標,在1905年7月29日注冊。
1962年,F(xiàn)AG這個商標作了修改并沿用至今,并在1979年成為了公司不可分割的一部分。
1895年,亨利·鐵姆肯設計出第一個圓錐滾子軸承,三年后獲得了專利并成立Timken公司。
1907年,SKF軸承工廠的斯文·溫奎斯特設計了最早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。