軸承的行業(yè)發(fā)展
2013-07-10 09:27:33 點(diǎn)擊：
軸承是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機(jī)械產(chǎn)品中，軸承屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持，而且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和有效的數(shù)值方法及功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科為之服務(wù)，因此軸承又是一個(gè)代表國(guó)家科技實(shí)力的產(chǎn)品。石墨銅套
根據(jù)《中國(guó)軸承制造行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告前瞻》分析，2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，國(guó)家為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，采取了加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極財(cái)政政策。受益于相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，軸承產(chǎn)銷迅速擴(kuò)大，利潤(rùn)水平得到提升，行業(yè)發(fā)展明顯加快。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2011年中國(guó)軸承制造行業(yè)規(guī)模(年銷售收入2000萬(wàn)元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè)，全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1932.11億元，同比增長(zhǎng)27.59%；銷售收入為1910.97億元，同比增長(zhǎng)30.30%；利潤(rùn)總額125.23億元，較上年增長(zhǎng)為26.54%。
近些年來(lái)，世界知名企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)軸承市場(chǎng)并建立生產(chǎn)基地，如瑞典SKF集團(tuán)、德國(guó)舍弗勒集團(tuán)、美國(guó)鐵姆肯公司、日本的NSK公司、NTN公司等。這些公司不僅是全球經(jīng)營(yíng)，而且是全球制造，他們憑借品牌、裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)的軸承企業(yè)展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)主要從事通用軸承的生產(chǎn)，專用和高端軸承生產(chǎn)企業(yè)較少，技術(shù)還不成熟。因此，國(guó)產(chǎn)企業(yè)要想與國(guó)外先進(jìn)軸承品牌競(jìng)爭(zhēng)，甚至超越，還需要在技術(shù)等方面經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展道路。
“十二五”期間，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策效果將繼續(xù)顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持強(qiáng)勁，國(guó)際市場(chǎng)也將緩慢復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將拉動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)的投資，進(jìn)而推動(dòng)冶金、電力、建筑機(jī)械、建筑材料、能源等行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)國(guó)家出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，對(duì)汽車、航空航天、機(jī)床、風(fēng)電等行業(yè)的發(fā)展提供政策支持，這些行業(yè)對(duì)軸承的需求也將逐步擴(kuò)大。此外，國(guó)家對(duì)裝備制造業(yè)的重視以及軸承國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)日益明顯，我國(guó)軸承市場(chǎng)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，隨著我國(guó)軸承主機(jī)行業(yè)的發(fā)展，軸套的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，其高端產(chǎn)品在產(chǎn)品中的比重上升，銷售單價(jià)也將隨之提高，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)軸承產(chǎn)量有望超過(guò)280億套，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到2100億元，成為全球最大的軸承生產(chǎn)和銷售基地。
隨著軸承制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型軸承制造企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的軸承制造企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購(gòu)買者的深入研究。正因?yàn)槿绱�，一大批�?guó)內(nèi)優(yōu)秀的軸承制造品牌迅速崛起，逐漸成為軸承制造行業(yè)中的翹楚!
當(dāng)前我國(guó)軸承行業(yè)主要面臨三大突出問(wèn)題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
第一，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家最大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
專家認(rèn)為，造成這種情況的原因：一是原有的國(guó)有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問(wèn)題，發(fā)展相對(duì)緩慢；二是優(yōu)勢(shì)民營(yíng)、私營(yíng)企業(yè)尚處于成長(zhǎng)階段；三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點(diǎn)過(guò)于分散，通用軸承產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。
第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開(kāi)發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國(guó)家已沒(méi)有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。
當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國(guó)有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。8zhuan88.cn
第一，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家最大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
專家認(rèn)為，造成這種情況的原因：一是原有的國(guó)有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問(wèn)題，發(fā)展相對(duì)緩慢；二是優(yōu)勢(shì)民營(yíng)、私營(yíng)企業(yè)尚處于成長(zhǎng)階段；三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點(diǎn)過(guò)于分散，通用軸承產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。
第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開(kāi)發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國(guó)家已沒(méi)有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。
當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國(guó)有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。8zhuan88.cn
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