起落架磨損銅套的電刷鍍修復(fù)工藝
2013-06-15 14:19:37 點(diǎn)擊：
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起落架磨損銅套的電刷鍍修復(fù)工藝
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在飛機(jī)起落架修理中，動(dòng)配合銅襯套的劃傷、銹蝕和磨損超差比較嚴(yán)重，報(bào)廢的較多，如起落架緩沖支柱塞內(nèi)筒軸套、活塞桿銅襯套、聯(lián)桿銅襯套等。為此，我們研究并試用了電刷鍍修復(fù)方法，取得了較為理想的修復(fù)效果。該修復(fù)方法設(shè)備簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，適合外場(chǎng)使用。
電刷鍍修復(fù)工藝流程：預(yù)處理待修件→汽油清洗→固定→保護(hù)非鍍面→打磨→水洗→電凈→水洗→1號(hào)活化液活化→沖洗→特殊鎳打底層→快速鎳鍍→沖洗→刷鍍鎳－鎢工作層→水洗修光→吹干→涂油。 1 鍍液配方
1.1 電凈液配方
NaOH（C.P） 20～30 g/L
Na3PO4（C.P） 40～50 g/L
Na2CO3（C.P） 20～25 g/L
NaCl（C.P） 3～5 g/L
添加劑 2 g/L
pH值 11～13
1.2 活化液配方
H2SO4（d=1.84）（C.P） 150～166 g/L
�。℉N4）2SO4（C.P） 220～230 g/L
添加劑 4 g/L
pH值 ≈0.3
1.3 特殊鎳鍍液配方
NiSO4.7H2O（C.P） 395～397 g/L
NiCl2.6H2O（C.P） 14～16 g/L
CH3COOH（C.P） 68～70 g/L
HCl（37%）（C.P） 20～22 g/L
對(duì)氨基苯磺酸（A.R） 0．1 g/L
pH值 1．0
1.4 快速鎳鍍液配方
NiSO4.7H2O（C.P） 253～255 g/L
NH3.H2O（25％）（C.P） 105 mL/L
�。∟H4）3C6H5O7（C.P） 55～56 g/L
CH3COONH4（C.P） 22～23 g/L
�。–OONH4）2.H2O（C.P） 0．1 g/L
pH值 ≈7.5
1.5 鎳-鎢合金鍍液配方
NiSO4.7H2O（C.P） 436 g/L
Na2WO4.2H2O（C.P） 25 g/L
H3C6H5O7.H2O（C.P） 36 g/L
Na2SO4（C.P） 20 g/L
Na3C6H5O7.H2O（C.P） 36 g/L
CH3COOH（C.P） 20 mL/L
CH3（CH2）11SO3Na（C.P） 0．01 g/L
穩(wěn)定劑 15 g/L
pH值 1．4～2．5
2 電刷鍍修復(fù)工藝
2.1 預(yù)處理
用棉紗擦除表面油污，用汽油清洗除油，固定，以便于操作。用滌綸膠帶粘貼附近不鍍部位，細(xì)砂紙打磨，然后用水沖洗干凈。
2.2 各工序及主要工藝參數(shù)
電刷鍍各工序及主要工藝參數(shù)見(jiàn)下表。
表 電刷鍍主要工藝參數(shù)*
| 工序名稱 |
工序內(nèi)容 |
主 要 工 藝 參 數(shù) |
| 工件極性 |
電壓/V |
相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度/m.min-1 |
時(shí)間/s |
厚度/mm |
硬度HV |
| 電 凈 |
用電凈液陽(yáng)極除油 |
正 |
14 |
4～6 |
40～60 |
— |
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| 水 洗 |
溫水沖洗 |
— |
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— |
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| 活 化 |
除表面氧化膜、疲勞層 |
正 |
12 |
14～16 |
20～40 |
— |
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| 水 洗 |
清水沖洗臟物與殘液 |
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| 鍍底層 |
特殊鎳打底 |
負(fù) |
12 |
12～16 |
40～60 |
0．001～0．002 |
520 |
| 水 洗 |
清水沖洗 |
— |
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| 尺寸恢復(fù)鍍層 |
快速鎳鍍液刷鍍 |
負(fù) |
12 |
12～15 |
100～600 |
0.03～0.16 |
250 |
| 水洗 |
清水沖洗 |
— |
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| 合金鍍工作層 |
鎳-鎢D鍍液刷鍍 |
負(fù) |
8 |
6～8 |
100～400 |
0．04～0．2 |
630 |
| 水洗修光 |
溫水洗，磨光表面，10%的850水洗 |
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| 干 燥 |
吹干 |
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| 涂 油 |
涂機(jī)油 |
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*工作溫度為室溫，冬季可以適當(dāng)加熱鍍液。
3 結(jié)束語(yǔ)
（1）電刷鍍方法能修復(fù)其他方法無(wú)法修復(fù)的起落架銅套，工藝簡(jiǎn)單，成本低，工作層性能可滿足銅套機(jī)械修復(fù)要求，具有耐磨性能好、摩擦系數(shù)小、硬度高的特性。經(jīng)試驗(yàn)，一般件壽命可提高3倍以上。
（2）修復(fù)時(shí)，可根據(jù)恢復(fù)尺寸的要求選擇工藝參數(shù)。試驗(yàn)表明，工作鍍層厚度在0．01～0．05 mm之間性能良好。待修件磨損超差一般在10－2～10－1 mm之間，劃痕深度一般小于0.2 mm，本工藝鍍層安全厚度為0.24 mm，所以很適合飛機(jī)起落架銅套件（尤其在戰(zhàn)時(shí)缺少備件的情況下）的修復(fù)。
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