固體鑲嵌式自潤滑軸承
由金屬基體承受載荷，固體鑲嵌式固體自潤滑軸承( 簡稱JDB) 一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承。鑲嵌的固體材料起潤滑作用。具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于重載、低速、往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場所，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不只節(jié)油、節(jié)能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。目前產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋剛設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線中。
1、工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高，由于特殊生產(chǎn)工藝的要求。粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO、SO2等，對設(shè)備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴(yán)重，截止目前為止，國內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑，而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍，極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。
為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，除在原始設(shè)計上要求裝置多臺設(shè)備輪修外，還須投入大
量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高，備品備件和能源消耗極大，已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此，對鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料恰好為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題，并帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
2、由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，關(guān)鍵技術(shù)原理：鑲嵌式自潤滑軸承是一種新型的抗極壓固體潤滑材料。孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤滑劑不時提供于摩擦面，保證了臨時運(yùn)行時對摩擦副的良好潤滑。
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