銅套廠家離心鑄造船舶艉軸銅套
船尾軸是穿過尾軸管伸出船尾的軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的，一個(gè)叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個(gè)叫前銅套，是與機(jī)艙相接的。
尾軸一般由法蘭、軸干、軸頸、錐形軸和螺柱組成，其中軸頸上包含尾軸管總成，尾軸管的作用是支撐螺旋槳和尾軸的重量（尾軸承），艉軸銅套安裝在軸頸的尾軸管上。采用水潤滑的船舶，其尾軸軸頸上一般裝有軸承防止軸頸摩擦和腐蝕，軸承一般采用過盈配合裝配于軸上。
尾管軸承設(shè)在尾管內(nèi)部，位于水位線以下，工作條件惡劣，即要承受螺旋槳回轉(zhuǎn)時(shí)的不均勻懸臂負(fù)荷及螺旋槳偶然碰到障礙物時(shí)的動(dòng)力負(fù)荷，又要承受船尾和螺旋槳重量及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能發(fā)生的附加振動(dòng)力等，由于尾管軸承在船舶航行時(shí)很難檢查，為了不致因其發(fā)生故障而影響船舶，艉軸銅套必須要耐磨耐腐蝕。
山東正祥工礦定制生產(chǎn)船尾軸銅套，材質(zhì)是錫青銅，鑄造方式是離心鑄造，如果您有需要的話，歡迎來圖紙定制生產(chǎn)。軸套的技術(shù)要求如下：
1、軸套材質(zhì)一般采用銅合金QSn10-2或ZHMn58-2，對(duì)于加工好的銅軸承不允許有裂紋、密集氣孔、疏松和砂眼等缺陷。對(duì)于不是很嚴(yán)重的缺陷，允許修補(bǔ)。軸承經(jīng)粗加工后，套裝在軸頸上之前，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.2MPa，5分鐘內(nèi)應(yīng)無裂紋或泄露現(xiàn)象。
2、軸承的圓度和圓柱度應(yīng)符合要求。
3、軸承應(yīng)采用紅套或液壓套合法壓入到軸上，不得用銷子固定。銅套在其紅套軸上后應(yīng)檢查其緊密型，在距離尾軸椎體端70mm的距離上，嚴(yán)禁有配合不嚴(yán)密的地方。
4、為減輕軸承紅套于軸上的應(yīng)力集中現(xiàn)象，常在軸套的兩端開卸荷槽。
5、尾軸銅套表面粗糙度Ra≤1.6um，拉油槽時(shí)，油槽應(yīng)平直，毛刺應(yīng)修盡。
6、大于800mm的銅套，鑄造方式應(yīng)該采用離心鑄造。
山東正祥工礦鑄造生產(chǎn)各種大型銅套、船舶艉軸銅套，礦山機(jī)械專用銅套、破碎機(jī)銅套、鍛壓機(jī)床銅套，經(jīng)驗(yàn)豐富，質(zhì)量可靠，交貨及時(shí)。我公司將一如既往的為您生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。公司以完善的生產(chǎn)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備，科學(xué)的管理模式和研發(fā)能力，雄厚的制造實(shí)力，完善的服務(wù)體系和企業(yè)文化從而能更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量，得到廣大用戶的一致好評(píng)，已逐漸成為銅套加工行業(yè)具影響力的企業(yè)，歡迎來圖定制。
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