含油軸承與自潤滑軸承的區(qū)別
含油軸承以金屬粉末為主要原料,用粉末冶金法制作的燒結(jié)體,其本來就是多孔質(zhì)的,而且具有在制造過程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量、大小、形狀及分布等技術上的優(yōu)點。 利用燒結(jié)體的多孔性,使之含浸10%~40%(體積分數(shù))潤滑油,于自行供油狀態(tài)下使用。運轉(zhuǎn)時，軸承溫度升高，由于油的膨脹系數(shù)比金屬大，因而自動進入滑動表面以潤滑軸承。含油軸承加一次油可以使用較長時間，常用于加油不方便的場合。
金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承是一種兼有金屬軸承特點和自潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。鑲嵌軸承不僅節(jié)油，節(jié)能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。目前產(chǎn)品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋鋼設備、礦山機械、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產(chǎn)流水線中。
1、 含油軸承是金屬粉末結(jié)合而成有10~40%的結(jié)構(gòu)間隙；鑲嵌自潤滑軸承基體則是離心鑄造而成；基體密度相對較高，結(jié)合強度相對含油軸承要高，使用壽命比含油軸承要長；
2、 含油軸承的潤滑材質(zhì)是潤滑油，油膜有足夠的厚度，消除了兩摩擦表面的直接接觸。此時，只存在液體分子之間的摩擦，故摩擦系數(shù)很小(f =0.001～0.008)，顯著地減少了摩擦和磨損；而鑲嵌自潤滑軸承的潤滑材質(zhì)是固體潤滑材料，即使在無油工況下，仍能去的良好的潤滑效果，能確保潤滑的不中斷和可持續(xù)，其有效潤滑壽命與基體的壽命一致；
3、 含油軸承內(nèi)的潤滑油具有易揮發(fā)和易流失性，潤滑油膜在高溫高壓下散失加快，無法取得應有潤滑作用；而固體潤滑劑經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑；
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