固體自潤滑軸承的磨損機(jī)理
自潤滑軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無油潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽車、工程機(jī)械、橡塑機(jī)械等領(lǐng)域，無油軸承優(yōu)點(diǎn)眾所周知，所有的機(jī)械的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)都必須使用某種軸承。
固體自潤滑軸承與流體潤滑軸承的磨損既有共同之處，也有其特點(diǎn)，一般可分為磨合、正常工作和失效三個(gè)階段。
在軸承的磨合階段.鑲嵌于金屬基體的固體潤滑劑，在摩擦運(yùn)動(dòng)過程中。以其彈性后效大于基體彈性后效的特性，微微凸出在金屬基體表面上。在運(yùn)動(dòng)的摩擦副發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)中。這種微凸體被剪切.繼而又修復(fù)。另一方面，金屬基體表面加工后，留下的微凸體的形狀及大小，決定于加工后表面的粗糙度。剛開始工作時(shí)，摩擦系數(shù)及磨損系數(shù)比較大。
隨著磨合過程的進(jìn)行，金屬基體表面上的微凸體逐步被磨合、凸峰降低，接觸面積增大、接觸應(yīng)力減小。周體潤滑膜對軸頸的覆蓋率越來越大、摩擦系數(shù)逐漸下降，直到保持基本穩(wěn)定。磨合后的軸頸表面上會(huì)覆蓋上一層烏蘭色的均勻的固體潤滑劑轉(zhuǎn)移膜。
一般軸承磨合階段及使用初期的摩擦系數(shù)大，磨損較快。而固體自潤滑軸承在整個(gè)使用期間的窖損量都較小。
在正常工作階段，由于軸瓦表面上一些微凸峰已在磨合過程中被磨平從混合材料中釋放(或逸出)的減摩性能潤滑劑增多、并且能在軸瓦表面上形成一完整的固體潤滑膜。在相對滑動(dòng)的兩個(gè)擦面之間，主要是潤滑劑的剪切，而不會(huì)發(fā)生金屬接觸、同時(shí)由于該軸瓦對油脂的吸附性和對異物的相容性，提高了軸瓦工作的穩(wěn)定性。
由于固體自潤滑軸承即使在失效時(shí)它的相對運(yùn)動(dòng)表面上，依然存在著不完整的固體潤滑油膜，因而不會(huì)產(chǎn)生一般軸承的膠合現(xiàn)象。
固體自潤滑軸承的使用性能及壽命與若干固體有關(guān)。其中較為重要的有:軸承金屬基材與固體潤滑劑的選擇及配匹；軸承材料生產(chǎn)工藝及金相組織；固體潤滑劑在表面上最佳分布規(guī)律；軸承表面加工的粗糙度；軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及散熱情況；在摩擦副表面上加注潤滑油脂的措施；在軸承表面噴鍍耐摩金屬膜的技術(shù)。
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